Esimesel nelja aastal korraldati Eesti meistrivõistluste etappi, kuid seda kõrgel tasemel – kohale meelitati mitmeid WRC-autosid. 2014. aastal algas kolmeaastane periood EM-etapina, mis tõi võistlusele rohkem rahvusvahelist tähelepanu, kuid ajas hamba verele.
2017. aastal rallit ei toimunud, korraldajad võtsid plaanide seadmiseks pausi. 2018. aastal tuldi tagasi, kuid siis juba eesmärgiga saada ühel päeval MM-ralliks. 2020. aastal, suuresti koroonapandeemiast tingitud olukorrast, Eestile uks avanes ning Tartus toimus esimene MM-etapp.
Tippkonkurentsis püsiti neli hooaega jutti, mullu võõrustati EM-karusselli ning tänavu toimub viies Eesti MM-ralli. Kas säärane MM- ja EM-ralli vaheldumisi korraldamine on jätkusuutlik?
«Emotsionaalselt tahaks öelda, et see ei tööta, aga kunagi ei tohi öelda, et ei saa. 2024 oli meil finantsiliselt üliraske, tegime endale selleks aastaks suure miinuse. See, kuidas me eelmine aasta rallit tegime – väikese venna formaat WRCst –, ei tööta.
Kui tulevikus peame EM-etappi korraldama, siis tuleb kõik teistmoodi läbi mõelda. Peaksime suurt osa enda korraldajatest muutma, et nad ei mõtleks nii nagu viis aastat WRCd korraldanud inimene. Sa lihtsalt ei suuda enda standardeid alla viia. Peab olema hoopis lihtsam ralli, et see töötaks,» arvas Aava.