TESLAL KRIIPS PEAL? ⟩ Cybertruckiga toimus esimene tõsine avarii – loe, mis juhtus

California Highway Patroli teate kohaselt kaldus Toyota teelt, tabas parempoolset kallakut, naasis teele, ületas kollased topeltjooned ja põrkas kokku vastassuunas liikunud Cybertruckiga.

Tesla juht sai kergemaid vigastusi ja keeldus meditsiinilisest transpordist. California Highway Patrol teatas, et muid vigastusi ei täheldatud, viidates sellele, et Corolla juht lahkus õnnetusest vigastamata. Samas oli veebis jagatud piltidelt näha, et sõiduki turvapadjad avanesid.

Teates selgitati, et Tesla Cybertruck ei olnud enne avarii toimumist autonoomses (isejuhtiv ehk autopiloot) režiimis.

Kuigi uurimine on käimas ja oodatakse täiendavaid üksikasju vigastuste kohta, rõhutab kokkupõrge võimalikke riske, mis kaasnevad Cybertrucki omapäraselt jäiga disainiga. Tavaline sõiduk on disainitud nii, et sellel oleksid kindlad kokkupõrkepiirkonnad, et kaitsta juhti avarii korral. Ekspertide hulgas on muret tekitanud Cybertrucki kõrvalekalle tavapärastest materjalidest, mida auto valmistamisel kasutatakse.

Peale potentsiaalsete ohtude juhi jaoks on eksperdid väljendanud muret ka jalakäija ohutuse pärast. Cybertruck kaalub peaaegu 3000 kilogrammi ning kritiseeritud on ka selle piiratud nähtavust, eriti sõiduki ees.

Eksperdid on väljendanud muret jalakäijate suuremate vigastuste pärast seoses Cybertrucki jäiga disainiga. Adrian Lund, endine Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) president, rõhutas seda riski. Lund ütles eelmisel kuul Reutersile antud intervjuus: «Suur probleem on see, et Tesla on teinud sõiduki väljastpoolt väga jäigaks, kasutades paksu roostevaba terast. Ehk kui inimesed oma pea sinna vastu ära löövad, mida juhtub palju, põhjustab see neile suuremaid vigastusi kui tavalise sõiduki korral.»