66 punkti kogunud Peugeot’le pakkusid enim konkurentsi Hyundai Kona ja Mercedes-Benz E-klass, mis kogusid vastavalt 61 ja 60 punkti. Pikka aega püsis konkurentsis ka Toyota Prius, mille 57 punktist piisas lõpuks neljandaks kohaks.

«Kui 2021. aastal Porsche Taycan esimese elektriautona Eesti aasta auto tiitli võitis ning aasta hiljem Hyundai Ioniq 5 Taycani edu kordas, tundus juba, et viimase mitte-elektriautost Eesti aasta autona jääbki ajalukku 2020. aasta võitja Mazda 3,» rääkis žürii esimees Tõnu Ojala, ent märkis, et automaailm on praegu meeldivalt mitmekesine ja viimasel kahel aastal on esikohad läinud hoopis hübriidautodele – mullu võidutses Honda Civic ja seekord Peugeot 408.

Jaga
Exit mobile version