Järveoja alustas kaardilugeja ametiga 2000ndate alguses ning osales Eesti meistrivõistluste tasemel juba 2005. aastal, lugedes kaarti onu Tarmo Järveojale. 2009. aastal hakkas ta Eesti tasemel sõitma Karl Kruudaga, kellega koos debüteeriti aasta hiljem MM-sarjas, kui esiveolise Suzuki Swiftiga sõideti Jordaania rallil.

Samal aastal startis ta koos Kruudaga ka Rally Estonial, mis toona toimus esimest korda. «Sõitsime siis Karliga koos Hondaga. Me panime üle katuse, ma arvan. Kuskil aeglases kurvis sõitsime kivi otsa.

Ma olen varem ka öelnud, et kui ma võtan ennast 15 aastat tagasi, tol hetkel tundus, et olen jube kõva kaardilugejaga. Tegelikult ei teadnud mitte midagi. Aeg on läinud edasi, ise olen targemaks saanud ja kogemusi on tulnud omajagu.

Kindlasti selle koha pealt 15. Rally Estonia minu jaoks teistsugune, aga teistpidi ralli on selles mõttes lahe, et kui sa lähed sinna starti, siis see närvipinge on alati sama. Vahet ei ole, kas see on ralli esimene katse või 15. katse. Selles mõttes ralli ongi lahe,» meenutas Järveoja Eesti ajakirjanikega Rally Estonia pressikonverentsil rääkides.

Järveoja on startinud 13 Rally Estonial. Aastatel 2010-15 Kruusaga kuuel ja 2018-24 Tänakuga seitsmel. Ta on võitnud ralli 2018-2020 koos Tänakuga, Tänavu osaleb ta oma 14. Rally Estonial.

Tänavu on MM-sarjas sõidetud kuus etappi, loetud päevade pärast tehakse Kreekas algust seitsmenda ralliga. Seni pole Hyundai sõitjad suutnud Toyotadelt ühtegi võitu näpsata. Esimene siht on sellega hakkama saada Acropolise rallil, aga kui seal ei õnnestu, siis ongi järg Eesti käes.

«Eks tahaks ikka igat rallit võita. Aga siis on ikka kodurajad ja Rally Estonia. Ekstralahe oleks siin kõrgeimale astmele tõusta,» ütles Järveoja. Samas pole tal Tänakuga kodune MM-etapp eriti hästi õnnestunud. Kas põhjuseks on olnud teatud närvipinge? «Täna ma ei oska veel kommenteerida, mis saama hakkab. Praegu on mõtted Kreeka juures. Seda ekstrapinget, kui küsida neljapäeva õhtul enne esimest katset uuesti, siis ma oskan sellele vastata,» ütles Järveoja.

Jaga
Exit mobile version