Lisaks pakuvad tootjad elektriautode akudele pikendatud garantiid, mis annab tarbijale kindluse aku vastupidavuse osas.

Volkswageni elektriautode akude puhul on see näiteks kaheksa aastat või kuni läbisõiduni 160 000 km. Elektriautode atraktiivsust soodustavad ka riigipoolne toetus uute elektriautode ostul ning uusarenduste juurde rajatavad laadimisvõimalused.

2. Üleminek hübriidautodele

Möödunud aastal müüdi Eestis üle 4000 hübriidauto, kasv 2022. aastaga võrreldes oli 20% ja ka tänavu võib eeldada sama trendi jätkumist.

Hübriidmudelitest kasvas enim pistikhübriidide müük – 40%. Pistikhübriidide mõnevõrra kallima hinna kasuks räägib ökonoomsus – uued pistikhübriidajamitega mudelid (nt Tiguan eHybrid, Passat GTE ja Golf GTE) võimaldavad kuni 100 kilomeetri pikkust elektrilist sõiduulatust ja kiiret alalisvooluga laadimist. Nii saab igapäevased linnasõidud teha täielikult elektri toel ja pikemateks sõitudeks annab turvatunnet sisepõlemismootori olemasolu.

3. Kasv linnamaasturite ja crossoverite segmendis

Eelmisel aastal kasvas maasturite osakaal sõidukite müügist 61 protsendini. Eestlaste poolehoid linnamaasturitele ja crossoveritele on jätkuv, samas ei välista turule lisandunud hübriid- ja elektrilised versioonid enam ökonoomsust ja keskkonnasäästlikkust. Maastur pakub võrreldes madalate autodega turvatunnet liikluses ja head läbivust talveoludes.

4. Tehisaru integreerimine uute tehnoloogiatega

Paljud autotootjad on arendamas või juba turule toomas virtuaalset assistenti, mis töötab tehisintellekti abil.

Näiteks veebruaris eelmüüki jõudval uuel Volkswagen Golfil on Chat GPT-d kasutav häälabiline, mis oskab rikastada vestlusi, anda sõidukispetsiifilist teavet ja infot huvipakkuvatel teemadel.

Uus pistikhübriid Volkswagen Golf sõidab vaid elektriga kuni 100 km, kokku aga kuni 1000 km. Foto: Volkswagen

5. Kliimaeesmärkidele suunatud algatused

Euroopa Liidu ja paljude Euroopa riikide eesmärk on saavutada kliimaeesmärke, mis hõlmavad ka autotööstust. See on suunanud autotööstust tootma rohkem keskkonnasõbralikke sõidukeid ja arendama uusi tehnoloogiaid.

Ka Volkswagen ei ole siin erand, vaid oma suurima elektriautode valikuga ja sertifitseeritud süsinikneutraalse tootmisega pigem suunanäitaja.

6. Automaksuks valmistumine

Tõenäoliselt näeme sel aastal, et ees ootav automaks kannustab inimesi ostuotsust langetama ning seeläbi elavneb nii uute kui ka kasutatud autode turg.

Teatud suurusklassini toetab automaks elektri- ja hübriidautodele üleminekut, sest inimesed teevad valiku tõenäoliselt autode kasuks, mille saastemäär ning kaal madalam. Kas ja kuidas see enimmüüdud mudelite pingerida mõjutab, saame näha lähiaastatel.

Jaga
Exit mobile version